MICROSLEEP, SIMPTOM KAPITALISME

Beberapa tahun kebelakangan ini, kemalangan akibat microsleep semakin menjadi-jadi, dan setiap kali berita mengenainya tersebar, reaksi yang biasa kita lihat adalah nasihat klise seperti "Pastikan tidur cukup sebelum memandu." Namun, kita perlu bertanya: mengapa begitu ramai orang mengalami keletihan kronik sehingga tertidur ketika memandu?

Jawapannya bukan sekadar gaya hidup individu yang buruk atau kesalahan peribadi—tetapi kerana sistem ekonomi yang mengeksploitasi tubuh dan masa pekerja demi keuntungan pemodal.

Dalam kapitalisme, tenaga kerja dilihat sebagai komoditi yang mesti dimaksimumkan penggunaannya dengan kos minimum. Ini menghasilkan beberapa realiti yang kita hadapi hari ini:

Pertama, beban kerja yang tidak manusiawi. Waktu kerja panjang dan lembur tidak berbayar semakin menjadi norma, terutamanya dalam sektor korporat. Pekerja juga digalakkan (atau dipaksa secara halus) untuk bekerja melebihi had fizikal mereka, dengan alasan produktiviti dan daya saing. Akibatnya, ramai mengalami keletihan kronik, tetapi gaji yang diterima masih tidak cukup untuk kehidupan yang selesa.

Selain itu, sistem kapitalisme mempromosikan pemilikan kereta individu sebagai keperluan, bukan pilihan, kerana syarikat automotif dan minyak mendapat keuntungan besar darinya. Kesesakan lalu lintas menyebabkan orang terpaksa menghabiskan berjam-jam di jalan raya setiap hari, menambah lagi keletihan mereka. Jika pengangkutan awam diperkuatkan, banyak masa boleh dijimatkan dan tenaga kerja boleh digunakan dengan lebih berkesan.

Di samping itu, dalam sistem ini juga, kejayaan diukur berdasarkan output kerja, bukan kesejahteraan manusia. Apabila seseorang terlalu letih atau sakit akibat beban kerja, beban tanggungjawab tetap diletakkan di bahu individu, bukannya sistem yang memaksa mereka ke keadaan itu.

Mengatasi masalah ini memerlukan perubahan radikal, bukan sekadar pembaikan kecil dalam sistem yang sudah rosak. 

Pengangkutan awam yang cekap, percuma, dan luas harus dijadikan keutamaan, agar rakyat tidak perlu bergantung pada kenderaan peribadi. Kenderaan persendirian turut perlu dikurangkan secara berperingkat dengan subsidi kepada sistem bas, rel, dan mobiliti mesra alam.

Selain itu, waktu bekerja juga hendaklah disingkatkan. Dasar kerja dari rumah harus diperluaskan untuk mengurangkan keperluan perjalanan harian yang membebankan. Kerja lebih masa harus dikawal ketat, dengan kadar gaji yang lebih tinggi jika perlu dilakukan.

Microsleep bukan sekadar masalah individu, tetapi cerminan dari sistem yang mengorbankan manusia demi keuntungan. Selagi kita hidup dalam ekonomi yang memaksa rakyat bekerja melampaui batas fizikal mereka, masalah keletihan, kesihatan mental, dan kemalangan akibat keletihan akan terus meningkat.

Satu-satunya "vaksin" sebenar terhadap pandemik keletihan ini adalah dunia tanpa kapitalisme, di mana kerja diatur berdasarkan keperluan manusia, bukan keuntungan syarikat. Dunia di mana pengangkutan awam percuma, waktu kerja lebih pendek, dan kesejahteraan lebih diutamakan daripada keuntungan.

Kita tidak seharusnya menerima keletihan sebagai sebahagian normal dari kehidupan moden—kita berhak untuk hidup dengan lebih bermaruah.